4月20日上午，，，，，，由合肥城投代建的沪汉蓉桥改造工程正式开工。。。。。。。。

沪汉蓉桥改造工程位于经开区与包河区交界处，，，，，，西起繁华大道与芳庭路交口，，，，，，与宿松路快速化改造繁华大道节点工程顺接，，，，，，向东连续上跨十五里河及G3京台高速后至规划纬一路，，，，，，终点为徽州大道向西约350m，，，，，，全长920m，，，，，，其中上跨桥长480米，，，，，，规划红线宽60m，，，，，，为城市主干道，，，，，，改造完成后主线桥双向六车道，，，，，，辅道桥双向四车道，，，，，，并设置独立的非机动车道和人行道。。。。。。。。在繁华大道与芳庭路交口设置过街人行天桥一座，，，，，，合同工期540天。。。。。。。。

老桥改造利用，，，，，，节约建设投资

通过前期方案论证进行设计优化，，，，，，最大限度利用现状沪汉蓉桥结构。。。。。。。。本次采用“上部结构拆除，，，，，，下部结构利用”的老桥改造提升方案。。。。。。。。具体方案为：现状桥位于京台高速两侧桥墩、十五里河中央桥墩拆除重建，，，，，，位于京台高速中央分隔带处桥墩整体保留利用，，，，，，其余桥墩拆除老桥盖梁，，，，，，墩柱保留利用。。。。。。。。老桥下部结构利用共计节约建设投资1000万元以上。。。。。。。。

优化施工组织，，，，，，保障市民通行

为保障市民正常通行，，，，，，本工程建设全过程繁华大道方向交通不中断。。。。。。。。先施工两侧辅道桥，，，，，，待辅道桥施工完成后，，，，，，将繁华大道现状交通导引至辅道桥通行；；；；；再对现状桥梁进行改造提升，，，，，，待改造完成后开放全段交通。。。。。。。。

同时，，，，，，为了减少对高速交通的影响，，，，，，满足京台高速保通要求，，，，，，在京台高速东侧新建四车道高速保通车道，，，，，，施工期间京台高速利用现状东、西半幅结合新建保通道路交替通行，，，，，，共计八个阶段施工组织，，，，，，确保京台高速全过程实现双向八车道通行。。。。。。。。

优化建造工艺，，，，，，克服复杂环境

本项目现状环境复杂，，，，，，空中有220kv高压走廊、地面有京台高速屏障、下有十五里河水系。。。。。。。。为克服“水、陆、空”三维空间复杂施工环境，，，，，，跨十五里河采用“钢便桥+围堰”施工工艺，，，，，，繁华大道方向高速以外新建桥梁采用预制“装配式”箱梁架桥机架设工艺，，，，，，高压走廊下新建桥梁采用折臂吊“双机抬吊”吊装工艺，，，，，，跨高速新建桥梁采用钢箱梁“三维步履顶推”施工工艺。。。。。。。。通过优化建造工艺，，，，，，保障施工全过程高压走廊、高速公路及十五里河水系安全运行。。。。。。。。

繁华大道是合肥南部东西向货运主通道，，，，，，沪汉蓉桥作为此通道的重要节点，，，，，，改造提升完成后，，，，，，不仅提升通行的舒适度和安全性，，，，，，也将提升繁华大道的整体通行能力，，，，，，为市民出行及货运通行提供安全畅通的交通环境。。。。。。。。对于提升经开区、包河区等组团之间经济联系具有重要意义。。。。。。。。

合肥城投始终秉承服务保障理念，，，，，，在工程建设管理中拉高标杆，，，，，，利用BIM+GIS等智慧化技术手段，，，，，，统筹抓好工程安全和质量，，，，，，加强参建各方协同，，，，，，凝聚合力，，，，，，确保圆满完成工程各节点目标，，，，，，力争早日还路于民。。。。。。。。